FleetDesk verstuurt uw offerteaanvragen vanuit uw eigen mailbox, leest de antwoorden uit Outlook en Gmail, en zet ze om in één vergelijkbare offertetabel — waarbij elk bedrag herleidbaar is tot de zin waaruit het komt. Uw vervoerders installeren niets en loggen nergens in.
Elke nieuwe expediteur begint in schaduwmodus — wij classificeren, extraheren en stellen op, en versturen niets totdat u het zegt.
Drie antwoorden. Drie formaten. Eén vergelijkbaar getal.
U stuurt één traject naar acht vervoerders. Er komen acht antwoorden terug in vier talen, drie valuta's en geen twee op dezelfde manier geprijsd.
Iemand leest elk antwoord, typt de bedragen over en hoopt dat hij "per vrachtwagen" goed heeft gelezen. Die met <strong>1.180 EUR za naczepę</strong> lijkt de goedkoopste aanbieding — tot er twee opleggers nodig zijn.
Prijzen per vrachtwagen, per ton en totaalprijzen komen in dezelfde kolom terecht, omgerekend en vermenigvuldigd met rekenkunde — niet met de gok van een model. Wat niet vast te stellen is, wordt gemarkeerd in plaats van aangenomen.
Drie echte antwoordvormen, en de kolom die uw operator uiteindelijk vergelijkt.
| Vervoerder | Wat de e-mail zei | Vergelijkbaar totaal | |
|---|---|---|---|
| Van Dijk Transport | "Total price: EUR 2.450,00 all-in" | €2,450 | |
| Kowalski Logistyka | "1.180 EUR za naczepę · 2 naczepy" | €2,360 | goedkoopste |
| Trasporti Rossi | "possiamo proporre 2.300 euro" | — | grondslag onduidelijk · controle nodig |
De Poolse offerte oogt als het duurste bedrag in de e-mail en is de goedkoopste aanbieding op het traject. De Italiaanse lijkt de goedkoopste en is helemaal niet te vergelijken tot iemand bevestigt wat hij dekt — daarom houdt FleetDesk hem buiten de rangschikking in plaats van te gokken.
Zes stappen. Uw vervoerders zien alleen stap twee, en voor hen lijkt dat een gewone e-mail van u.
Traject, lading, data, incoterms, deadline. Kies vervoerders uit uw eigen adresboek.
Verstuurd vanuit de mailbox van uw expeditie, ondertekend door uw eigen SPF en DKIM. Vervoerders klikken op Beantwoorden in Outlook, zoals altijd.
Drie correlatielagen koppelen elk antwoord aan de juiste aanvraag en vervoerder. Alles wat dubbelzinnig is gaat naar een wachtrij voor een mens — nooit gegokt.
Prijs, valuta, grondslag, transittijd, geldigheid, voorwaarden — elk met een eigen betrouwbaarheidsscore en de exacte tekst waaruit het komt.
Een gerangschikte tabel met de onderbouwing en de kanttekeningen ernaast. De aanbeveling is rekenkunde; de gunning is aan u.
De winnaar wordt bevestigd en iedereen die heeft geoffreerd krijgt een net antwoord — in de eigen taal, en zonder de winnende prijs te noemen.
De meeste offertetools vragen uw vervoerders hun werkwijze te veranderen. Juist die aanname hebben wij overboord gegooid.
Niets te installeren, geen login, geen uitnodiging om te accepteren. Een planner die u al negen jaar per e-mail antwoordt, blijft u per e-mail antwoorden. Adoptie is geen project.
Wij versturen nooit via een FleetDesk-adres. Uw SPF, DKIM en DMARC ondertekenen het, vervoerders zien een afzender die zij kennen, en uw afleverbaarheid blijft van u.
Een prijs die niet te koppelen is aan de woorden waaruit hij komt, wordt door onze code geweigerd. U ziet de offertekaart naast de originele e-mail, en geen enkele offerte komt in de vergelijking tot een mens hem aanvinkt.
Herinneringen en verduidelijkingen kunnen zichzelf versturen. Een prijs accepteren, een boeking bevestigen of over een bedrag onderhandelen niet — geen enkele instelling ontgrendelt dat. Een mens gunt het traject.
Wij classificeren, extraheren en stellen op met uw echte verkeer, en versturen helemaal niets. U ziet de nauwkeurigheid op de formuleringen van uw eigen vervoerders voordat u er iets aan toevertrouwt.
Stel de taal per vervoerder in en elke uitnodiging, gunning en afwijzing gaat daarin uit. Een Nederlandse planner leest Nederlands; een Roemeense leest Roemeens.
Vertel ons over uw expeditie en wij nemen contact op om u in te richten. Wij nemen expediteurs één voor één op in plaats van selfservice-accounts te openen — uw mailboxkoppeling en verzenddomein verdienen een gesprek.